Kada motorna pila ugasi nakon što se zagrije, imate ili problem s ograničenjem protoka plina u motoru ili iskrom. To je uobičajena pojava na motornim pilama starijeg modela. Zamjenom svjećica i održavanjem plinova čistim možete smanjiti šanse da se ovaj problem ponovi.
Motorna pila koja umire nakon što se zagrije često je problem kod motornih pila starijeg modela.Isključivanje pare
Blokiranje pare događa se kada se prekomjerna toplina i pare nakupe u spremniku za plin i ako se pravilno ne odzrače. Ovaj problem provjerite sljedeći put kada vaša pila umre kad je vruće. Odvijte plinski poklopac, odzračite plinove i pokušajte ponovo pokrenuti pilu. Ako se pokrene, imate zaključavanje pare i morat ćete pažljivo pregledati otvor za odzračivanje spremnika goriva da biste vidjeli je li priključen ili oštećen. Očistite ovu rupu četkom i krpom.
Problemi s paljenjem
Drugi čest problem je stara ili prljava svjećica. Kada se čep prekriva crnim ugljikom, iskra će imati poteškoća sa paljenjem, posebno kada je vruće. Također možete imati problema sa modulom paljenja ili zavojnicom modula. Ponovo pokrenite motornu pilu sve dok se ne ugasi, a zatim istisnite malo pokretačke tekućine u otvoreni prigušni ventil, ispod zračnog filtra. Ako se pokrene, vjerojatno imate problem sa sustavom goriva, ali ako se ne pokrene, vaš modul paljenja ili zavojnica vjerojatno su gotovo završeni.
Provjerite opskrbu gorivom
U određenim trenucima kada se motor zagrijava, dotok goriva u rasplinjač može biti ograničen. To se može dogoditi s prljavim filtrom goriva na kraju vašeg glavnog crijeva. Samo crijevo, kad je vruće, također može izgubiti svoje pravilno brtvljenje na rasplinjaču, ograničavajući protok. Redovito mijenjajte filtar i crijeva za gorivo, obično jednom godišnje. Pokušajte prilagoditi vijke rasplinjača da biste vidjeli možete li obogatiti mješavinu goriva u rasplinjaču.
Ostali problemi
Prljav ili istrošen rasplinjač također može uzrokovati slične probleme kada je vruće. Trebali biste očistiti i servisirati rasplinjač. Pokušajte instalirati komplet ugljikohidrata na starije rasplinjače kako biste lakše potrošili gorivo. Pumpa za gorivo unutar rasplinjavanja također može pokrenuti, a bilo kakvo kvrgavanje u dijafragmi također će uzrokovati slične probleme. Možete provjeriti ima li prljavog rasplinjača tako što ćete odmah nakon pokretanja motora ugurati mekušinu sredstva za čišćenje ugljika u otvoreni otvor. Ako vidite mnogo gusteg, tamnog dima koji izlijeva iz prigušivača, rasplinjač je prljav.
