Motori s četiri ciklusa najčešći su motori s unutarnjim sagorijevanjem, ali mnogi manji strojevi, poput kosilica za travu, kosača korova i motornih pila, imaju motore s dva ciklusa. Što se tiče korisnika, razlika je u tome što dodajete ulje izravno u plin vašeg dvociklističkog alata, dok ulijevate ulje u zaseban priključak s motorom s 4 ciklusa. Zbog toga što gori gorivo, ulje u dva ciklusa je lakše i sadrži aditive za bolje sagorijevanje.
Zaslon: margroup / iStock / Getty ImagesA motorna pila siječe drva.Osnove malih motora
Svi motori s unutarnjim sagorijevanjem rade po istom principu: Klip se kreće gore-dolje u usko postavljenom cilindru, pogonjen eksplozijom goriva. Mješavina goriva i zraka ulazi u komoru za sagorijevanje, a kada se svjećica zapali, eksplozija prisili klip. Klip je spojen na pogonsko vratilo koje pokreće bez obzira na rad motora, a okretanje zamašnjaka spojenog na pogonsko vratilo tjera klip natrag dok sljedeći ciklus paljenja svjećica ne započne sljedeći ciklus. Glavna razlika između motora s 2 i 4 ciklusa je u složenosti pokreta klipa.
Dvociklni i 4-ciklusni motori
Klip u motoru s dva ciklusa je izrezan, a cilindar ima strateški postavljene otvore. Zajedno, oni omogućuju izbacivanje plinova izgaranja prilikom udara klipa, tako da čep može pucati sljedeći put kada je klip na vrhu ciklusa. Kod motora s 4 ciklusa, ispušni se plinovi izbacuju kroz ventile na vrhu klipa klipa, pri svakom naizmjeničnom kretanju klipa, što znači da klip mora izvršiti dva cjelovita ciklusa svaki put kada čep puca. Motori s dva ciklusa stvaraju veću snagu i jednostavniji su za izradu, ali četverociklistički motori rade ravnomjernije i čistije.
Podmazivanje malih motora
Oba tipa motora stvaraju ekstremnu toplinu, a bez podmazivanja metalni dijelovi bi se osigurali, a motor bi oduzeo. Zbog svoje jednostavne konstrukcije motor s dva ciklusa nema zasebni sustav cirkulacije ulja, a ulje morate dodati izravno u gorivo. U komori za sagorijevanje zajedno s gorivom izgara ulje. Međutim, motor s 4 ciklusa ima cirkulacijsku pumpu koja održava protok ulja kroz motor dok se klip kreće; ovo se ulje vraća u kućište kućišta i vraća se na neodređeno vrijeme. Ako su sva brtvila zategnuta, motor nikad ne gubi ulje, ali onečišćuje metalne čestice i nusprodukte izgaranja, pa ga morate povremeno zamijeniti.
Dvocikl i 4-ciklusno ulje
Budući da se gorivo iz 2 ciklusa gori gorivom, mora biti rafiniranije od ulja u 4 ciklusa i mora sadržavati niz aditiva. Oni uključuju deterdžente za čišćenje lakova i naslaga ugljika iz otvora za izgaranje, sredstva protiv habanja za zaštitu pokretnih dijelova, komponente biorazgradljivosti i antioksidante. Ulje s četiri ciklusa također sadrži aditive, ali ulje nije dizajnirano za gorenje, pa su aditivi različite kvalitete. U maloj prilici, možda ćete doći u napast da pokrenete motor s dva ciklusa dodavanjem ulja u 4 ciklusa u plin, ali prema članku o opremi za travnjak i vrt, objavljenom u Poljoprivrednoj službi za proširenje Sveučilišta u Tennesseeju, nikada ne smijete miješati 4- motorno ulje s benzinom u motoru s dva ciklusa, što bi oštetilo motor i značajno skratilo njegov vijek. Također biste trebali izbjegavati upotrebu ulja s dva ciklusa u 4-ciklusnom motoru, jer je pretanko i može trajno oštetiti motor.
