Asfaltiranje

Armaturne šipke (armature) važna su sastavnica betonskih ploča, jer učvršćuju cement i povećavaju njegovu nosivost. No, armatura mora biti pravilno raspoređena. Preostalom razmaku nedostaje vlačna čvrstoća koja bi dovoljno ojačala beton, ali kad je preblizu, cement u ploči neće se mehanički spojiti da razvije vlastitu vlačnu čvrstoću.

Beton ima veliku, tlačnu čvrstoću, što znači da može podnijeti vertikalne sile. Međutim, beton je vrlo krhka tvar i ima malu vlačnu čvrstoću ili otpornost na horizontalne sile poput širenja ili stezanja. Za povećanje vlačne čvrstoće beton se može ojačati vlaknima ili armaturom.

Finišeri su svestran, jak materijal za popločavanje koji se koristi za izgradnju pješačkih staza, prilaznih površina i drugih vanjskih površina. Imate nekoliko načina za postavljanje finišara, uključujući izravno preko prljavštine, u malter ili preko dna šljunka i pijeska. Iako ne trebate postavljati šljunčane podloge za asfalt, prije postavljanja kolnika trebate procijeniti stanje baze i učiniti je što čvrstom.

Teško je ulijevati beton, ali ako se ne bojite rada, to je nešto što možete učiniti sami. Veliki dio posla ulijevanja betonske ploče je u pripremi. Projekt dobre veličine za početak bi trebao biti betonska ploča od 10 do 10. Ova veličina čini dobru podlogu za popločani dio dvorišta ili kao pod za malu šupu.

Dodavanje mrlja betoniranom betonu način je da još više izvučete oblikovani dizajn, ističući detalje dizajna dok obojavate beton kako bi naglasio okolni krajolik. Kad se jednom oboji, štamparij obično brtvi beton da zaštiti boju. Međutim, zaptivač ima ograničen vijek trajanja, potrebno je u prosjeku zamijeniti svake dvije do tri godine.

Bitumen se koristi kao brtvilo i hidroizolacijsko sredstvo više od 8 000 godina. To je teško crno viskozno ulje sastavljeno od mješavine sumpora, nikla, minerala u tragovima, olova, kroma, žive, arsena, selena i drugih toksičnih elemenata. Fleksibilnost bitumena vidljiva je iz različitih načina na koji se stvara i bezbroj koristi.

Izgradnja stepenica od bilo kojeg materijala zamorni je postupak koji zahtijeva dovoljno planiranja i priprema. Skup stepenica izrađenih od opločnika zahtijeva izgradnju temeljne konstrukcije od betonskih blokova. Blokovi pružaju stabilnu i ravnu površinu za popločavanje asfalta koji se pomoću maltera pričvršćuju na betonske blokove.

Čvrstoća i dugovječnost čine beton popularnim izborom za popločane podove. S vremenom, habanje, poput prometovanja podnožjem i erozije vode, može ostaviti vaš betonski pod da izgleda grubo i kobno. Izbjegavajte grubo betoniranje agresivnim strojem za brušenje betona i umjesto toga ponovo betonirajte beton.

Izgradnja kolnika za kolnike u padinu padina je pomalo težak proces. Kao i kod većine poslova, priprema koraka je najvažniji dio. Prije nego što uspijete instalirati kolnike i dizala, morate izrezati stepenice sa padine. Ovo je najteži dio posla i može potrajati nekoliko dana.

Polaganje asfalta može se obavljati tijekom lagane kiše, ali najuspješnije je kada se dovrši za vrijeme toplog i suhog vremena. To je masni materijal koji odbija vodu. Međutim, jedna se vrsta asfalta prebrzo hladi u hladnoj kiši, a druga se polako stvrdnjava ili je oštećena od viška vode. Također, vlaga u šljunku i podlozi bilo kojeg asfaltnog proizvoda može dovesti do problema.

Stvaranje veće prometnice od asfalta, bilo da vam je potrebna šira ili dulja, pruža atraktivnu alternativu betonskim pogonima. Odaberite popločane ploče koje nadopunjuju ostale zidove na vašem imanju, poput cigle na vašem domu, betonskih pločnika vašeg popločanog dijela ili popločanog kamenja na šetnicama oko vašeg doma.

Kad za rezanje asfalta koristite cirkularnu pilu, trebat će vam dijamantna oštrica s odgovarajućim sustavom za odzračivanje. Otvori između svakog zuba olakšavaju uklanjanje asfaltnog materijala kao i smanjenje topline tijekom procesa rezanja. Pri rezanju zidanog materijala kružnom pilom koristite crveni pogon umjesto uobičajene pile jer rad s zidanim materijalom može dovesti do velikog naprezanja na motor pile.

Propust je cijev postavljena u zemlju da vodi vodu ispod ceste ili kolnika. Ako uz cestovni kolodvor uzdužni odvodni jarak, bit će potreban propust za svaki prilaz koji prolazi preko jarka. Cijevi većih cijevi mogu se nalaziti ispod same ceste ili se mogu koristiti za preusmjeravanje vode oko parkirališta.

Uklanjanje postojeće betonske ploče dugotrajan je i zahtjevan proces. Jedna od alternativa uklanjanju starog betona je izlijevanje novog sloja preko postojeće ploče. Osim što značajno smanjuje radnu snagu, ova opcija štedi novac i resurse, ali također biste trebali razmotriti njegove nedostatke. Ako se novi sloj pravilno izlije, bit će samo toliko stabilan i dugotrajan kao i starija ploča ispod njega.

Razumljivo je da mnogi vlasnici kuća negoduju zbog hladnoće betona u svojim kućnim krajolicima. Međutim, danas mnogi domovi stoje na betonskim temeljima. Ako su prirodni materijali poput kamena i drveta zamijenili beton za pločnike i popločane dijelove, ali ostaje mala očvrsnuta betonska traka između zemlje i kuće, razmotrite oblaganje temelja štukaturnom žbukom.

Cestovne soli se obično koriste za otapanje ili sprečavanje leda da se gradi na zimskim cestama. Neke cestovne soli se koriste i u toplijim mjesecima kao sredstva za uklanjanje prašine. Zimi cestovne soli djeluju grijanjem kada dođu u dodir sa snijegom i ledom, a ljeti zadržavaju vlagu na prljavim površinama kako bi smanjili prašinu.

Finišeri od opeke postali su popularni građevinski materijal za uređenje dvorišta. Na tržištu postoje različiti proizvodi koji se mogu koristiti za dodavanje boje izblijedjelim pločicama od opeke; ili za promjenu boje finišara. Mrlje se mogu nanositi na podloge od opeke kako bi se poboljšala ili promijenila njihova boja. Kako proizvodi rade Mrlje za pločice od opeke upijaju se u površinu zidnih trotoara.

Isplativo, a opet atraktivno mogućnosti asfaltiranja prilaznih vrata zanimljive su vlasnicima domova s ​​prilazima svih oblika i veličina. Srećom, metoda katrana i sječke pruža razuman i privlačan način za brtvljenje prometnica uz dugotrajno održavanje s niskim troškovima. Katran i asfalt asfalt kombiniraju asfalt i kamen kako bi stvorili teksturiranu i tvrdu površinu.

Plavi kamen je atraktivan, prirodni kamen, blago plave boje, koji se nalazi u New Yorku i Pennsylvaniji. Plavi kamen dostupan je u listovima debljine od jednog inča do šest centimetara. Plavi kamen može se rezati zidarskom oštricom na kružnoj pili, ali to može uzrokovati veliku prašinu.

Ako imate novi ili postojeći nogostup koji treba položiti betonom, ali živcirate zbog cijene cementa i troškova rada, možda biste trebali razmotriti kolnike. Polaganje kolnika ispod kolnika ne zahtijeva dovoz cementa do kuće niti kvalificiranu i profesionalnu skupinu radnika.