Trimeri za žice odličan su alat za njegu travnjaka i vrta, ali imaju nekoliko zahtjeva koji vam mogu biti nepoznati ako s njima niste ranije radili. Jedan od tih zahtjeva je potreba za miješanim gorivom.
Definicija miješanog goriva
Svi motori na plin trebaju benzin, kako bi se motor okrenuo, kao i ulje za podmazivanje kako bi se motor nesmetano kretao bez pregrijavanja. Mnogi veći benzinski motori s četiri ciklusa, na primjer u vašem automobilu, imaju odvojene rezervoare za gorivo i motorno ulje. Rezervoar za gorivo dolijevate kad god se spusti i dolijevate rezervoar za ulje kad se napuni.
Međutim, mnogi manji benzinski motori nemaju zaseban rezervoar za ulje. Primjer je motor vašeg trimera za strune Echo. Ipak, motor još uvijek treba to podmazivanje da bi nesmetano funkcionirao i izbjegao pregrijavanje. U ove motore sa dva ciklusa sa zračnim hlađenjem, posebnom obliku motornog ulja dodaje se izravno u benzin u određenim omjerima. To osigurava izgaranje i podmazivanje. Ova je mješavina poznata i kao miješano gorivo.
Specifikacije miješanog goriva
Gorivo i ulje korišteni u Echo opremi moraju ispunjavati određene standarde. Prema informativnom listu o gorivu koji je dostupan na web stranici Echo-USA, gorivo mora biti 89 oktana ili bolje, a ne smije sadržavati više od 10 posto etanola. Ovi zahtjevi osiguravaju da se miješano gorivo pravilno sagorijeva u motoru i sadrži dovoljno deterdženata da motor i rasplinjač ne nakupljaju lak.
Echo također propisuje da nafta također mora ispunjavati određene standarde, od dvije različite organizacije. Ulje mora imati L-EGD certifikat Međunarodne organizacije za normizaciju, koji je na naljepnici ulja naveden kao ISO-L-EGD, Drugo, ulje mora imati i certifikat M345 FD od Japanske organizacije za automobilske standarde, koji je na naljepnici ulja naveden kao JASO M345 FD, Ovi standardi osiguravaju da je ulje pogodno za motore s dva ciklusa sa zračnim hlađenjem, koji djeluju pri vrlo velikim brzinama i temperaturama, kao na primjer u trimeru za nizove. Ostale vrste motornog ulja nisu formulirane da udovoljavaju ovim kriterijima.
U priručnicima eho-operatora navedeno je i da se može koristiti bilo koje visokokvalitetno ulje, pod uvjetom da je formulirano za motore s dva ciklusa, zračnim hlađenjem i ispunjava ISO-L-EGD i JASO M345 FD standarde. Svako ulje koje ne zadovoljava ove kriterije može poništiti jamstvo Echo.
Omjer miješanog goriva
Echo se koristio za određivanje različitih omjera za svoje motore s dva ciklusa, zračnim hlađenjem, uključujući 32: 1 i 16: 1 mješavine. Međutim, tvrtka sada određuje omjer 50: 1 za sve njihove motore s dva ciklusa, zračnim hlađenjem, čak i ako su u originalnim priručnicima za opremu određeni drugačiji omjer. Echo navodi da poboljšanja u formulacijama ulja omogućuju ovaj novi omjer 50: 1 za svu njihovu opremu.
Priprema miješanog goriva
Najlakši način za miješanje goriva je u odvojenom spremniku goriva umjesto u linijskom spremniku goriva. Većina spremnika goriva za trimere Echo line prilično je manja od jednog galona. Pokušaj izračuna količine ulja koja se dodaje u tako mali spremnik goriva može rezultirati greškama. Miješanjem goriva i ulja u zasebnoj kanti možete odmjeriti točne i praktične količine goriva i ulja.
Pored toga, miješanjem goriva i ulja u zasebnoj posudi možete brže osigurati njihovo temeljito miješanje. Jednostavno napunite spremnik goriva s pola litre goriva, dodajte ulje i promiješajte. Dodajte još pola litre goriva, ponovo promiješajte i gotovi ste.
Dobro je označiti spremnik za gorivo kao miješano gorivo, tako da se nikada nećete morati pitati je li gorivo već miješano ili ne. Prije punjenja obavezno potpuno potrošite gorivo u spremniku tako da se staro gorivo ne miješa s novim gorivom. Zatim svaki put kada napunite spremnik goriva, dodajte još jednu šaržu ulja.
