Kohlerovi motori su konja kosilice i industrije generatora. Prvi Kohlerov motor datira iz 1920-ih gdje je bio dio agregata koji napaja ruralne zajednice. Otada proizvođač motora i dalje vodi u maloj tehnologiji motora i inovacijama. Čak i s tako prestižnom poviješću, problemi se još uvijek periodično pojavljuju. Kohlerovi motori nisu imuni na neispravne električne ili mehaničke komponente. Dostava goriva jedno je od najčešćih problema s Kohlerovim kosilicama. Kada se takav problem dogodi, primarni je cilj vratiti motor u pogon s što manje znoja i troškova.
Uklanjanje svjećice i provjeravanje goriva na njenom vrhu pomaže u utvrđivanju je li isporuka goriva odgovarajuća.Korak 1
Provjerite očite stavke prije nego što pređete na teže zadatke u rješavanju problema kad se pojave problemi s motorom. Često, nešto jednostavno poput kvalitete goriva ili razine goriva, može stvoriti problem pokretanja ili rada motora. Osigurajte da spremnik goriva ima plin i da nije zagađen prljavštinom ili vodom što će spriječiti izgaranje goriva.
Korak 2
Otklanjanje problema sa sustavom goriva zbog simptoma koji uključuju: motor se ne pokreće, motor neće raditi u praznom hodu, a motor će ugasiti ubrzo nakon pokretanja. Svako od njih može biti rezultat neadekvatne isporuke goriva karburatoru. Nakon dva ili tri pokušaja pokretanja bez uspjeha, izvadite svjećicu i provjerite ima li na vrhu znaka goriva. Ako na svjećici nema goriva, dolazi do ograničenja goriva.
3. korak
Uklonite cijev za gorivo iz spremnika za gorivo do ulaza u pumpu za gorivo. Držite kraj crijeva preko praznog kante ili posude i isključite ventil za zatvaranje goriva. Ako ne dođe do protoka goriva, ograničenje goriva je iznad pumpe za gorivo. Ako gorivo lako teče, sumnja se na pumpu za gorivo.
4. korak
Ponovno priključite vod za gorivo na ulaz pumpe za gorivo. Na izlaznoj strani pumpe za gorivo locirajte liniju za gorivo prema rasplinjaču. Uklonite dovod za gorivo iz ulaza rasplinjača i pričvrstite ga preko posude za hvatanje da ne bi došlo do prolijevanja benzina na zemlju. Okrećite ključ za paljenje motora i promatrajte dovod goriva za protok benzina. Ako gorivo teče, rasplinjač se sumnja. Ako ne teče gorivo, pumpa je loša i zahtijeva zamjenu.
