Kerozin je gorivo koje se koristi širom svijeta i najčešće je poznato po ulogama u kerozinskim lampama i kao zrakoplovno gorivo. Kerozin, naftni proizvod, podložan je velikim fluktuacijama u cijenama, a ponekad i nesigurnim dostupnostima. Izgaranje kerozina također oslobađa emisije, a svjetiljke imaju nepoželjne učinke na kvalitetu zraka u zatvorenom. Dostupni su neki zamjene kerozina koji se mogu koristiti samo u rasvjetnim sustavima, neki drugi mogu samo za mlazno gorivo, a neki zamjenske s oblicima koji ih čine pogodnim za bilo koju uporabu.
Kerozin je gorivo na bazi nafte i oslobađa priličnu količinu emisija, što je potaknulo potragu za nadomjescima kerozina.Zamjenici specifični za svjetiljke
Ulje za generičke svjetiljke može se koristiti kao zamjena za kerozin u svjetiljkama. Ulje lampe je uglavnom skuplje od kerozina, ali sagorijeva čistije i manje je mirisa nego kerozin. Ulje citronele može se spaliti u fitilima, ali stvara veću količinu dima i čađe i brzo zagađuje fitilj. Citronella ulje je pogodnije za vanjsku primjenu.
Bio-goriva
Biogoriva se dobivaju iz sirovina poput uljane repice, soje ili algi bez Fischer-Troph sinteze (koja je prisutna sa BTL sintetičkim kerozinom). Biogoriva imaju nešto niži energetski sadržaj od kerozina i imaju relativno visoku točku smrzavanja, važnu karakteristiku koja ograničava mogućnost za letove s velike visine. Aditivi mogu pomoći poboljšati operativnost bio-goriva na niskim temperaturama, ali postoje i pitanja o pristupačnosti sirovina za serijsku proizvodnju. Biogorivo se obično, u slučaju mlaznog goriva, smatra pogodnim za miješanje, ali samo po sebi se ne smatra alternativom.
Bio-dizelske svjetiljke smiju se koristiti samo s bio-dizelom upakiranim za svjetiljke, a ne s bio-dizelom iz pumpe za benzinske pumpe.
Sintetski kerozin
Sintetični kerozin može se razlikovati na tri načina prema korištenim sirovinama: biomasa na tekućinu (BTL); plin u tekućinu (GTL); ili ugljen do tekućine (CTL). Iako sintetički kerozin ima iste sigurnosne kvalitete i energetski sadržaj kao naftni kerozin, u komercijalnom zrakoplovstvu je odobren samo kao mješavina.
Sintetički kerozin prodaje se za svjetiljke pod različitim trgovačkim imenima, a najčešće se koristi kao zamjena za naftni kerozin jer ima manje mirisa.
Vodik kao zamjenski mlaz goriva
Tečni vodik je možda najčešće razmatrana dugoročna alternativa kerozinu kao mlaznom gorivu. Vodik zauzima četiri puta više prostora od kerozina, ali pruža dva do pet puta više energije po težinskoj jedinici. Nerozivan je i, kao alternativa kerozinu, značajno smanjuje štetne emisije. Vodik je vrlo skup za proizvodnju i skladištenje i, ovisno o tome kako je proizveden, može uzrokovati značajan ugljični dioksid u procesu. Zrakoplovi bi zahtijevali redizajn kao i aerodromska infrastruktura.
Gorivne ćelije kao zamjenski spremnik za mlazno gorivo
Gorivne ćelije korištene su u svemirskim i eksperimentalnim zrakoplovima. Gorivne ćelije pretvaraju vodik izravno u električnu energiju i toplinu bez izgaranja. Oni su bez emisija i neškodljivi, ali bez daljnjeg tehnološkog razvoja preveliki su, teški i neučinkoviti za komercijalni let.
