Putovi koji su ispunjeni šljunkom moraju biti ravni, dobro ocjenjeni i na njih treba obratiti pozornost s vremenom. Što se češće koristi šljunčana staza, bilo da se radi o životinjama, ljudima ili vozilima, više će se šljunak mijenjati i širiti. Uz pažljivu promišljanje, održavanje šljunčane prolaza i održavanje šljunka na pravom mjestu može biti prilično jednostavno.
kredit: Kim Carson / Stockbyte / Getty ImagesGravelDubina
Jedan jednostavan način za održavanje šljunka na šljunčanom prilazu jest osiguravanje postojanja pristojne dubine šljunka. Dok je šljunak labav kamen, ako ima tri centimetra od njega, tada će se šljunak sam začepiti. Težina šljunka na vrhu pritisnut će prema dolje, gurajući donju razinu šljunka u prljavštinu i stvarajući čvršću bazu. Što je veća težina (do točke), tada će ukupna šljunčana staza biti sveukupna. Međutim, treba paziti da se ne stavi previše šljunka na prilazni put, jer tada ima toliko kamena da će se on razigrati i raširiti, nenamjerno proširujući prilaz.
Granice
Drugi način da se šljunak drži na prilazu je postavljanje granica. Te bi granice mogle biti drvena ograda, željezničke veze ili čak opeka. Koji se materijali koriste za izradu obruba ovise o vlasniku kuće i njihovoj osjetljivosti. Sve što je potrebno je da su granice dovoljno jake da zaustave put s pomicanja prema van. Ova je metoda posebno korisna za prometnice koje su ravne i lako uokvirene. Zakrivanje prilaza može biti problematičnije, ali ova metoda i dalje može funkcionirati, pod uvjetom da imate dovoljno fleksibilan materijal za obrube.
Tampiranje i pakiranje
Za one koji nisu raspoloženi da se iznova obavljaju neki radovi, ručno je održavanje šljunčanog kolovoza. Šljunak treba pokucati na prilaz i zatrpati ga dok se ne izravna. Zatim se šljunak navlaži crijevom, čime se stijena može pomaknuti i prljavština ponovno prihvati šljunak. Ne koristite previše vode jer biste mogli uzrokovati pomicanje nosača i prljavština. To će na kraju učiniti više štete nego koristi, a od vas će se morati ponovno početi baviti projektom.
