Sugestije

Chipseal i popravak dvije su mogućnosti za prekrivanje postojeće ceste ili kolnika. Ove metode mogu produžiti život ceste ili kolnika i izbjeći trošak u potpunosti obnove staze. Asfaltirane ceste i prometnice obično se sastoje od cementnog temelja sa slojem asfalta na vrhu. Stanje postojeće ceste ili kolnika važan je čimbenik prilikom odlučivanja o ponovnoj uporabi.

Sučelje s prilazom / garažnim podom moguće je mjesto ulaska vlage u temelj ako se betonske pukotine ili dvije betonske konstrukcije razdvoje. Betonske garažne pregače trebalo bi tretirati kao dio strategije za održavanje površinske vode od temelja. Provjerite lokalne građevinske propise za posebne zahtjeve koji utječu na nagib pregače garaže.

Izlijevanje vlastitog poda u garaži dostižan je cilj s dovoljno vremena i radne snage. Da biste osigurali čvrstoću i trajnost svog poda, morate znati koliko debelo izliti svoj beton. Zaslon: mjera za mjerenje trake 1 slika Martina Gricea iz Fotolia.com Standardna debljina Standardni betonski pod za garažu je debeo šest inča i uz pravilno korištenje upravljačkih zglobova trebao bi biti dovoljno gust da može podnijeti normalno korištenje.

Stupanj kolnog puta odnosi se na to koliko strmo mijenja visinu. Kada planirate obnoviti kolni put, možda biste bili sigurni da zadržite isti nagib. Mnogi se prilazni putevi naginju da bi spriječili da se voda nakuplja na prilazu. Za izračunavanje stupnja kolne staze, morate znati duljinu kolnika i promjenu nadmorske visine.

Betonska pregača je dio prilazne staze koji se proteže od ulice i 8 do 10 stopa u prostor prilazne staze ili ispred garaže kako bi se prešao s kolnika na površinu garaže. Postavljanje betonske pregače oko zgrade usmjerava protok vode iz temelja. Polijetanje pregače između ulica ili garažnih vrata pruža dodatnu potporu asfaltnom prilazu i minimizira štetu na asfaltu.

Izrada vlastitog asfaltnog kolodvora težak je posao, a ne posao jedne osobe. Ako imate prijatelje koji će vam pomoći, moguće je uštedjeti mnogo novca radeći vlastiti prilaz, čak i nakon što se uzmu u obzir troškovi opreme za iznajmljivanje. Kredit: Jupiterimages / Photos.com / Getty Images Pripremite se za neku opremu koja prosječni vlasnik kuće vjerojatno neće posjedovati za ovaj projekt.

Jedan od najvažnijih dijelova razvoja mjesta je ocjenjivanje odvodnje. Prilazni putevi prelaze javne pločnike i presijecaju se s prometom, tako da se padine za prilaze moraju učinkovito isušiti i omogućiti sigurnu vožnju bez ometanja susjednih mjesta. Svaka nadležnost ima posebne zahtjeve za radove na gradilištu, kao što su nogostupi, ali nekoliko općih preporuka za nagibe vrijedi u većini situacija.

Garaža za dva automobila treba oko 400 četvornih metara poda kako bi se dva automobila u njoj sigurno uklopila s malo prostora za manevriranje. To također uključuje radni prostor duž perifernih zidova garaže, pravilnu ventilaciju i spremanje na stropu. Contractors.com također napominje da većina garaža, bilo automobila ili dva automobila, ima tendenciju da se kreće od 30 do 50 dolara po četvornom metru, što bi značilo da bi prosječna cijena za izgradnju standardne garaže za dva automobila koštala između 12 000 i 20 000 dolara ,

Izgradnja parkirališta zaista nije tako skupa kao što se čini. Troškovi izgradnje parkirališta od PVC cijevi manje su od polovice troškova tradicionalnog drvenog ili metalnog kolica. Nadstrešnica koja odgovara veličini vašeg vozila ili kolnika može biti izgrađena za nekoliko sati. PVC cijev nije težak materijal, što znači da će biti potrebni dodatni koraci kako bi se spriječilo da se utovar odnese u jaku oluju.

Beton je idealan materijal za prilazni put koji u osnovi ne zahtijeva održavanje i može trajati više od tri desetljeća. Što se tiče troškova, beton se nalazi u sredini paketa, oko 5 do 7 USD po četvornom metru za osnovnu sivu ploču (ugrađenu), odnosno oko 3.600 dolara za standardni kolni prilaz 16-x-38 stopa.

Ako ćete izgraditi nogostup koji mora prelaziti jamu za odvod uz cestu ili prirodnu odvodnju negdje na vašem imanju, morat ćete instalirati propust. Pregrade su izrađene od armiranog betona, valovitog čelika ili teške plastike, a isporučuju se u različitim veličinama ovisno o vašim potrebama.

Popravak kolovoza može biti nervozan za vlasnike domova. Koordinacija zidara s betonskim radnicima i ostatkom kućanstva može biti problematična, posebno kada je obično više automobila parkirano na prilazu. Koliko dugo treba da se beton osuši i da se može voziti igra ključnu ulogu u tome kako beton dobro sjedi i kako lijepo izgleda novi prilaz nakon završetka projekta.

Prilikom gradnje prometnica stvorite relativno ravne, jake površine koje mogu podnijeti težinu vozila kroz duži vremenski period. Ako potok prolazi kroz vaše imanje gdje trebate sagraditi nogostup, imate jednu od tri glavne mogućnosti: izgraditi provaliju, izgraditi most ili preusmjeriti prilaz. Izgradnja propusta ili mosta zahtijeva puno vremena i može imati značajnih troškova.

Koncept izgradnje kolnika s travom, pijeskom ili šljunkom jedan je od propusnog asfaltiranja. Sada postoje alternative tvrdo popločanim prilazima. A ove su alternative jeftinije za izgradnju i održavanje, a također su i ekologija bolja. Kako izgraditi nogostup s pijeskom, travom ili šljunkom Travnjaci mogu podnijeti težinu automobila kad su ispravno izgrađeni.

Većina ljudi izvan građevinske industrije ne shvaća da beton dolazi u različitim snagama. Te su snage mjerene prema PSI ocjeni. PSI iznosi funti po kvadratnom inču, a odnosi se na to koliko težine beton može sigurno poduprijeti. Za većinu građevinskih poslova, uključujući prilaze i nogostupa, treba koristiti 4000 PSI.

Beton je jedna od najboljih opcija za postavljanje novog kolnika, nogostupa ili temelja za dogradnju ili proliv. Međutim, naručivanje betona - što uključuje troškove materijala, pripremu i montažu - može biti vrlo skupo. Postoji nekoliko načina kako uštedjeti novac ako se odlučite na neki drugi način ili ste voljni sami uložiti malo kapitala u znoj.

Izlijevanje betona težak je zadatak. Može biti i skupa. Međutim, izlijevanje vlastitog betona može u velikoj mjeri smanjiti troškove vašeg projekta poboljšanja kuće. Jedno od pitanja koja zabrinjavaju mnoge ljubitelje radionica je izlijevanje betona na kosi, kao na primjer na vašoj prilaznoj stazi ili nagnutoj dvorišnoj stazi.

Beton nudi snažnu bazu na kojoj možete parkirati svoja vozila. Ako je vaš prilaz previše uzak ili prekratak da biste podnijeli sve vaše potrebe za parkiranjem, možete ga produžiti dodatnim betonom. Osim ako je proširenje vrlo malo - manje od stopala - angažirajte profesionalca koji će ga naliti. Zasluge: Jupiterimages / Fotografije.

Imovinski sporovi mogu se rješavati na drugi način osim na sudu. Ako otkrijete da se ograda vašeg susjeda nalazi na vašem posjedu, pokušajte otkriti kako je napravljena pogreška i nemojte automatski pretpostaviti da je ograda postavljena bez obzira ili bez obzira na vašu imovinu. Imate pravo pribaviti dokumente koji će odrediti predmetnu granicu, a da konačnu radnju ne prepustite sucu.

Prilikom polaganja asfalta obično kupujete tekući asfalt i miješate ga s agregatom poput šljunka ili drobljene stijene prije nego što ga položite. Tekući asfalt obično se prodaje u tonama ili kilogramima. Ako kupujete velike količine asfalta, često ćete morati pretvoriti tonažu ili kilogram u litre kako biste dobili ispravan iznos za svoj projekt.